Ви шанувальник красивих і швидких автомобілів і хочемо, щоб з'ясувати, які риси моделі ви хотіли? Чи, може бути, ви хочете бути інформовані про останні новини з автомобільної індустрії та дізнатися багато нової інформації про автомобілі, який ви збираєтеся купити? Ви можете легко знайти відповіді на всі питання, що у вас у нашій рубриці "Новини автомобілів. Читайте його зараз і першими дізнаватися про всі нових моделей, які представлені автомобільні заводи і отримати інформацію про останні показує автомобілів. Як ви можете бачити один новин містить назву та стислий опис, який пояснює, що новина про. Саме тому ви можете легко знайти новину, що вас цікавить, і прочитав повну версію новин ви виберете. Читайте наші новини автомобілів і дізнатися багато нової і цікавої інформації про нові моделі й автомобілі, які представлені тут!
Кажуть, Mazda2 1.4 КГПОГ 68 CV споживає менше, ніж в інших компактних автомобілів на автомобільному ринку. Вона використовує той самий двигун, як багато Citroen, Ford і Peugeot відомий як HDi 1.4 або 1.4 TDCi моделі, згідно з його журнал вона 68 або 70 резюме. У випадку Mazda, мішана споживання становить 4, 1 л/100 км. На відміну від Ibiza Ecomotive та аналогічних машин, ця модель не оптимізовані особливо споживають мало. Той факт, що автомобіль схожий, що без передачі подій, спеціальні аеродинаміку та різні гаджети. Я відчув цю модель, перш ніж він був доставлений на ринок. Я їздив трохи більше 12.000 км.
After getting into the car, the first stop was a petrol station. The filling full tank cost me only 4 euros. It is small, but speaking about a 43 liters tank it is a difference that would be evident very much in calculations. The computer was showing a fuel distance of little more than 550 kilometers. Fear gripped me. There were about 50 kilometers to my house, my speed was 90 km/h, because I was on M-30 and I could not drive faster. In this car the error of the speedometer is approximately 8 km/h, as always to the fall. First of all I was impressed by its tires, aerodynamics and especially the engine. I could swear that Citroen C2 HDi I tested in 2004 was less noisy, but then I had to admit that I was less experienced in 2004. I traveled the first 78 km, computer showed 4, 1 l/100 km. As for vibrations, I should admit it was vibrating no more than TDI of the Ecomotive (CRTD is L4, TDI L3). It has a five speed manual transmission gearbox; its design enables better acceleration, which is 0-100 km in 15, 5 seconds. It does not mean it asks for the sixth one loudly, but in certain conditions it might go faster. Next day I initiated the night trip to Murcia. It is approximately 400 kilometers. At the first petrol station I stopped to check pressures, but the machine was out of service. The following one where I could stop was in 10 kilometers. With already warm tires Toyo R27 I had to add 0.2 bar more than recommended one. With the wheels pressure that I wanted, I started my trip. My speed was between 110 and 120 km/h (102-112 km/h real) on the route A-3, A-31 and A-30. I traveled without baggage. I lacked the comfort of a good berlin. The arrow of the revolution tachometer was at the edge of 3.000 RPM, the engine noise was difficult to stifle. It was necessary to increase volume of the music center very much. When I stopped on half way from Tamoil to Albacete, in the suburb of La Roda, I checked the pressure again. It was 0.5 bar below than I wished, one of two manometers was lying. I inflated tires again as I wanted and continued my way to Murcia. All the time I watched the speed in a rough way, it had no regulator. It was a very calm trip. In the suburb of the city, on A-7, a limit was 80 km/h and I reduced my rhythm. The difference in noise was considerable after reducing speed from 120 to 80 km/h. The speedometer was showing 478 km after the fueling, and was remaining combustible for more 233 km, with an average consumption 5, 1 l/100 km and 89 km/h real. In accordance with my calculations 711 km with 43 liters gave an average consumption 6, 05 l/100 km, much higher than consumption declared for this car. To be continued… .
Ferrari F450 з Kers? (Companies) Added: 31/07/10 1:46 PM (Three hours, seven minutes, thirty-nine seconds ago) Photos(4) Rating(0) Viewed(5792)
Ключові слова: Спорт, Ferrari, Ferrari F450 шпигун фото, оновлення
Як ви пам'ятаєте, нова Ferrari F450, ізвлекут вигоду з останніх технологічних удосконалень в автомобілі Маранелло конкуруючих у Формулі 1. Одним з таких вдосконалень, як кажуть, системи рекуперації кінетичної енергії Kers. Кілька нових фотографій шпигун з'явилися. Завдяки їм ми бачимо, це ще одна спортивна, але має набагато більш м'які форми, ніж його foregoer, Ferrari F430.
І як з цими новими зображеннями деяку інформацію про його двигуні сталося з'явиться. Незважаючи на те, що інформація про його циліндрів продовжує в тому ж, V8 4.5, його потенції збільшення небагато. Зараз в його потенції, як стверджується, перевищує на 520 CV, то більш послідовним, тому що згідно з попередньою інформацією, яку вона становить близько 10 резюме більше.
Останнє Volvo S60 в Гент. (Companies) Added: 31/07/10 11:41 AM (Five hours, twelve minutes, forty seconds ago) Photos(1) Rating(0) Viewed(7589)
В 4:15 ранку в останні Volvo S60 прокату з виробничої лінії в Гент (Бельгія). У цьому році з метою підготовки його послідовником завод припиняє виробництво адаптуватися до нових виробничим процесом. В цілому, Гент виробництва 578,292 Volvo S60, найбільш успішним роком був 2001 у 108,906 одиниць виробництва. Але час проходить швидко, а з 2001 по 2008 кількість випускаються одиниць скоротилася до 6,205.
На додаток до Гент, S60 був випущений в Таїланді та Малайзії з 2000 року. Для нової моделі він прогнозує подвоїти виробничі потужності в день. Останній блок 2.4 L5 бензин, співпадає з кольором сапфір Чорний виробництва для клієнта з Тайваню. У сучасній S60 прийшов до кінця свого життя комерційні моделі замінивши його акцій технологій S80, V70, XC70 і XC60.
Німецький виробник реструктуризація ряду monovolume Touran буде більш узгодженої з такими моделями, як Jetta або Гольф Варіант пропозицію. Дорожні та Хайлайн будуть замінені Передплата та спорту. З іншого боку, ціни на наявні варіанти будуть більш конкурентоспроможними. Попередній варіант має багатофункціональний обладнання типового для пролетів серії, світла та дощової сенсор, електричний привід складні дзеркала, поздовжні хромовані стійки даху.
Є CD 510 с 6,5 "сенсорний екран, фронтальні 6 КР навантажувач, MP3, 8 динаміків і пристрій читання карт SD. Нова версія Спорт 17 дюймів диски" нарди ", спортивні передні сидіння, об'ємна сигналізація, Bi -ксенонові фари, система "Парк надання допомоги", а іншу частину функцій, типових для Попередня версія. Вона бензинових двигуна (1,6 102 CV) і TSI 140 CV і дизельних двигунів, 90, 105, 140 і 170 резюме. Я вважаю, вони будуть використовувати нові загальні залізничних двигунів в нових моделях.
Рекомендовані ціни
* Touran 1.6 102 CV - 21,260 €
* Touran 1.4 TSI 140 CV - 23,490 €
* Touran 1.4 TSI 140 CV ПЗГС - 25,370 €
* Touran 1.9 TDI 90 CV - 21,230 €
* Touran 1.9 TDI 105 CV - 22,180 €
* Попередній Touran 1.6 102 CV - 23,680 €
* Попередній Touran 1.4 TSI 140 CV - 25,910 €
* Попередній Touran 1.4 TSI 140 CV ПЗГС - 27,940 €
* Попередній Touran 1.9 TDI 105 CV - 24,510 €
* Попередній Touran 1.9 TDI BlueMotion 105 CV - 25,070 €
* Попередній Touran 1.9 TDI 105 CV ПЗГС - 27,100 €
* Попередній Touran 2.0 TDI 140 CV - 26,320 €
* Попередній Touran 2.0 TDI 140 CV ПЗГС - 29,430 €
* Попередній Touran 2.0 TDI 170 CV - 29,010 €
* Попередній Touran 2.0 TDI 170 CV ПЗГС - 31,010 €
* Спорт Touran 1.4 TSI 140 CV - 28,890 €
* Спорт Touran 1.4 TSI 140 CV ПЗГС - 30,910 €
* Спорт Touran 2.0 TDI 140 CV - 29,180 €
* Спорт Touran 2.0 TDI 140 CV ПЗГС - 32,410 €
* Спорт Touran 2.0 TDI 170 CV - 31,980 €
* Спорт Touran 2.0 TDI 170 CV ПЗГС - 33,990 €
Для одержання більш докладної інформації про цю моделі monovolume ми пропонуємо Вам ознайомитися з результатами Touran 1.4 TSI випробування метою порівняти його з мальви XL 1,8 TFSI. Втім, деякі відомості про об'єкт, не доступні до сих пор.
Ключові слова: Берлін, BMW, BMW 5 серії Великого Туризму
На цій фотографії ви можете подивитися перший прогресивний седан діяльності. Дивлячись на неї, ви дивно те, що різниця між ним і нормальної Берліні. Якщо ми подивимося на неї з фронту, ми будемо плутати. Може бути, це і позашляховик BMW X6. Обидва варіанти будуть не далекі від істини. BMW 5 серії Великого туризму є ризикованим сегментом, золота середина між Берлін позашляховик і кроссовер.
Звичайно, він, як і раніше, щоб освіжити в виду стару приказку: риба і компанія хворий протягом трьох днів. Втім, ми навряд чи можемо сказати, що про зміни в прототипі BMW 5 серії Великого туризму. Да, есть что-то в ньому, що зміни нашої позиції з цієї моделі. Вона входить у серію на 5 більше, ніж у X6. Дивлячись на нього, ви розумієте, що це автомобіль для водія здійснення поїздок в дорозі більше, ніж автомобіль спортивного водія боротьбу з нею.
